1. 86 2020-02-27
                                          2. 85 2020-02-27
                                          3. 84 2020-02-26
                                          4. 83 2020-02-26
                                          5. 82 2020-02-26
                                          6. 81 2020-02-25
                                          7. 80 2020-02-25
                                          8. 79 2020-02-24
                                          9. 78 2020-02-24
                                          10. 77 2020-02-24
                                          11. 76 2020-02-23
                                          12. 75 2020-02-23
                                          13. 74 2020-02-23
                                          14. 73 2020-02-22
                                          15. 72 2020-02-22
                                          16. 71 2020-02-22
                                          17. 70 2020-02-21
                                          18. 69 2020-02-21
                                          19. 68 2020-02-21
                                          20. 67 2020-02-20
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                                            “往返抢”治不了网络黄?!巴缂病?/h2>

                                            2020-01-16 08:32  本文来源:中国消费网 作者:余明辉

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                                              随着互联网技术的发展,现在大家购买火车票也是越来越方便了。数据显示,在1月10日全国铁路共售出的1482.7万张车票中,86.5%是通过12306网站或手机客户端售出的,在网上购买车票的人越来越多,而希望火车票能像机票一样实现往返票同时销售的呼声也越来越高。对此,12306技术部主任单杏花11日表示,一次买齐往返票已在研究中。(据1月14日《北京青年报》报道)

                                              目前,飞机客票等已经实行可双向往返售票,而火车售票实行的还是单向售票。对时下不少火车乘客来说,在春运期间往往是双向出行,即节前从哪里来节后还要回到哪里去,也就是同一个区间的来回火车票需要抢两次,而这无疑增加了不少人的抢票难度,也为出行计划带来了不确定性。如果实施“往返火车票同时抢”即双向售票制度,无疑会减少部分乘客的抢票难度,增加出行的确定性和稳定性,契合这些乘客的期待。

                                              但是,有关方面需要深刻认识到,铁路客运与飞机客运等相比,尤其是春运期间,虽然有相似之处,但也有着很大的不同。相同之处就是春运等时段,飞机客运与火车客运在个别线路、个别时段,他们的座位和客票可能都非常紧张,需要抢票才行。但更大的不同之处在于,这样的座位和客票紧张,飞机客运方面要小得多,而火车票则可能是更全面的紧张难买。这也就是一段时间以来飞机票相对购买难度小,而火车票“一票难求”明显持续存在,且吐槽最多的原因。

                                              也正因为如此,长期以来火车票黄牛大量存在,深受社会诟病,也被不断打击。但遗憾的是,虽然这些年来随着职能部门打击力度的增加,以及铁路12306的不断升级和优化,线下黄?;旧弦丫挥卸啻蟮拇嬖诳占?。但随之而来的,网络付费抢票APP(软件)却大量出现。

                                              这些网络付费抢票APP虽然不像以往线下黄牛那样明显地有直接违法问题,但却利用技术优势实施“技术插队”,同样有着不可忽视的显著危害:一是造成对其他网络正常排队购票者的不公平;二是挤占12036服务器的服务带宽,造成12306网站的巨大额外负担,严重威胁其正常运行服务秩序;三是造成一些乘客额外支出增大。而这其中,损害购票公平最受质疑。如此危害,与以往线下黄牛比,可谓是有过之而不及。

                                              这不禁让人担忧,在其他条件没有有效优化改变,比如铁路客运供应没有有效增加缓解供需失衡,网络付费抢票APP尚无法被有效遏制等情况下,如果贸然实施“往返火车票同时抢”,虽然可能对一些往返乘客一次性买票带来一定方便,但这也同时意味着网络付费抢票APP抢票的方便,以及一次抢票获利的可能更多。这样在更大利益驱使下,无疑是变相鼓励更多网络付费抢票APP(网络黄牛)的出现,导致“技术插队”更多更严重。如此,届时12306的运行安全、网络购票公平、乘客直接经济利益等如何得到保障,更成为突出问题。

                                              反过来说,研究实施“往返火车票同时抢”制度,固然契合民意,也是未来铁路部门优化服务的重要方向,但对铁路等部门来说,在其他条件还没有有效改变的情况下,“往返火车票同时抢”制度还是应该审慎研究和出台。如果盲目实施“往返火车票同时抢”制度,可能带来的不仅不是方便、快捷和公平,而且是更大的购票混乱,反而会得不偿失。

                                            责任编辑:覃辉

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